Concessão de rodovias entre Mato Grosso e Rondônia: R$ 6 bi
concessão de rodovias entre Mato Grosso e Rondônia: A ANTT aprovou a concessão da Rota Agro Central. Confira os detalhes dos R$ 6 bilhões em investimentos.
A concessão de rodovias entre Mato Grosso e Rondônia foi oficialmente aprovada pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT). O projeto, denominado Rota Agro Central (Lote CN3), prevê um aporte de R$ 6,13 bilhões voltado para obras de modernização e ampliação de capacidade.
O trecho contemplado abrange 887,6 quilômetros, conectando as rodovias BR-070/MT, BR-174/MT e BR-364/MT/RO. A extensão liga a capital mato-grossense, Cuiabá, até o município de Vilhena, em Rondônia.
Detalhes da concessão de rodovias entre Mato Grosso e Rondônia
Segundo a autarquia, a medida visa elevar os padrões de segurança e a fluidez do tráfego na região. Motoristas, transportadores de carga e moradores das cidades lindeiras serão os principais beneficiados com a nova estrutura.
A partir da concessão, os usuários contarão com serviços permanentes de assistência, incluindo:
Atendimento médico de emergência 24 horas; Socorro mecânico especializado; Inspeção de tráfego contínua; Equipes de combate a incêndios. Além disso, o projeto contempla melhorias em 41,8 quilômetros de travessias urbanas. Destaca-se a intervenção prevista para Vilhena, que receberá obras em 9,1 quilômetros de sua extensão urbana. A regulação também institui o Desconto de Usuário Frequente (DUF) para quem transita diariamente pelo local.
O contrato, com duração de 30 anos, está alinhado à 5ª Etapa de Concessões de Rodovias Federais. Portanto, ele estabelece diretrizes para a implementação do sistema de livre passagem, conhecido como Free-Flow , que substituirá as praças de pedágio tradicionais por pórticos de cobrança automática.
A ANTT reforçou que o edital inclui mecanismos de proteção ao usuário. Caso a concessionária apresente ineficiência ou atrasos nas obras, o órgão poderá acionar garantias financeiras, impedindo que o custo de tais falhas seja repassado aos motoristas através das tarifas.
Em termos financeiros, a receita tarifária estimada para todo o período contratual é de R$ 23,40 bilhões. Além dos R$ 6,13 bilhões em investimentos diretos (CAPEX), o projeto destina R$ 4,30 bilhões para custos operacionais e de manutenção (OPEX).
Os estudos técnicos consideraram a integração com a malha ferroviária futura. Dessa forma, o projeto foi modelado para absorver impactos e sinergias com a FICO, a Ferrogrão, a Rumo Malha Norte e a Ferrovia Norte-Sul.
O leilão para definir a empresa responsável pela Rota Agro Central está agendado para o dia 17 de dezembro. O certame ocorrerá às 10h, na sede da B3, em São Paulo. Para mais detalhes sobre o setor, acompanhe as últimas notícias em nossa categoria de infraestrutura.
Fonte: sonoticias.com.br